8/27才剛到港的新式電聯車「EMU800」，非常迅速的在9/3就要在正線進行動態測試
雖然是前一晚才在Railway板上得知試運轉的細節，不過為了親眼看一看這款新式的通勤電聯車，無論如何都要排出時間來前往拍攝
本日進行測試的編組共有二組，首先是803+804(8783次)於08:48從七堵站發車，接著是801+802(8787次)於10:00從七堵站發車
住在台北的我雖然有地利之便，但我對台北地區的車站其實並不是很熟，不知道何處適合取景
而且地下段的車站光線不充足也不適合拍攝，因此最後決定搭車南下到自己最熟悉的新竹站做拍攝準備。
因為自己大約9點才從台北乘車，原先以為已經錯過了8783次
沒想到到了新竹以後，問了值班副站長才知道8783還沒有到
不過正好有班普悠瑪號就走在8783的前面，所以就先拍了幾張來抓相機的設定
後來又在月台上和一些台鐵的員工聊天，進一步的得知8783將會在11:10左右抵達新竹站，一群人便到第二月台的最北端等待列車駛入
應該是由於第一天試運轉的關係，從北新竹開到新竹站的過程算是滿緩慢的，拍起來也格外容易
停靠第二月台A側(第三股)。
正面的銀色烤漆看起來質感很棒，藍黃配色也很搶眼。
LOGO的設計很像是要表達「帶著自行車搭EMU800吧！」的想法，字體也挺好看的
至於和側面相接的部分，色差雖然沒有想像中的糟，但看起來還是有點怪怪的，在場的人們都一致認同這點
車組員和員工交談。
雖然車窗的窗簾都是拉下的，但是從車門還是能看到寬大舒適的博愛座。
以及可以摺疊的座椅。這兩張車輛內裝的照片是在第8車拍攝的，由於時間有限所以並沒有到前面幾車一一拍攝內裝。
駕駛室的車門，相較於EMU700來說這是新的改進
後來在準備搭車北上時，和一位駕駛EMU700的司機聊到EMU800時，司機大哥也認為EMU800加入這個門是好的設計
最後來段8787次緩緩駛入新竹站的影片~
性能表現方面，由於試運轉首日有通過月台速限，因此今天並沒有觀察出來，也許等過幾天慢慢提速之後更能看出加速表現吧！
以上是這次EMU800試運轉首日的實拍分享，感謝您的收看。
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